MotoGP : Aprilia s'amuse avec un cadre en fibre de carbone

Notre marque de motos préférée basée à Noale a bricolé la fibre de carbone pour le châssis de son MotoGP RS-GP, réanimant les expériences de Ducati d'il y a plus de dix ans.

Selon le message Twitter de Mat Oxley, Lorenzo Savadori (pilote d'essai d'Aprilia) a fait un tour à Misano, avec l'épaule de la moto montrant « un cadre entièrement en fibre de carbone allant de la poupée au repose-pieds » (via Visordown).

Alors que la fibre de carbone – également connue sous le nom de « fibre de graphite » – est connue pour fabriquer les cadres les plus légers, le principal problème réside dans sa rigidité et sa durabilité élevées ; le matériau peut être « cinq fois plus résistant que l'acier et deux fois plus rigide » (via Innovaative Composite), mais la façon dont vous superposez la fibre de carbone affecte le temps dont vous disposez avant que la chose ne tombe en panne.

Heureusement, la fibre de carbone est également appréciée dans le paddock MotoGP pour être un matériau facile à réparer (ou, du moins, plus facile que l'aluminium) ; il est également intéressant de savoir comment la superposition du matériau peut être ajustée pour une flexibilité supplémentaire, de nombreuses équipes s'efforçant de comprendre une utilisation efficace par rapport aux autres composants en titane, magnésium et aluminium du vélo.

En d'autres termes, travailler avec la fibre de carbone prend du temps et il y a un risque plus élevé que la moto fasse une crise de colère – un peu un mal de tête, tout bien considéré – mais Aprilia a apparemment déjà fait le calcul de ce côté de la calculatrice et a décidé les avantages l'emportent sur les risques.

Actuellement, de nombreuses motos MotoGP présentent les bras oscillants en carbone comme favoris, avec d'autres préférences, notamment le renforcement en fibre de carbone dans la structure du châssis et le choix obligatoire de la fibre de carbone pour la carrosserie.

"Si Aprilia envisageait effectivement de déployer un cadre en carbone dans la catégorie reine, ce serait une grande nouvelle", admet Visordown.

"[Une] plus grande nouvelle serait s'ils pouvaient le faire fonctionner et, mieux encore, remporter une victoire avec."

Nous souhaitons le meilleur à Aprilia pendant cette nouvelle phase de casse-tête et attendons avec impatience la décision finale !